34yf汽车空调系统性能研究 hfo-1234yf与4a 34yf欧洲认证制冷剂

HFO-1234YF 2,3,3,3-四氟-1-pe4a冷媒代替品HFO-1234YF冷媒的**气候变暖潜值(GWP)低于1，可协助轿车服务器生产商考虑欧盟针对轿车空气制冷剂(GWP)的规定。HFO-1234YF作能够 作为4a在车载空调运用中的取代商品，致冷能耗等级及安全系数 高，而且不用更改目前完善的汽车技术、工程项目生产制造和服务项目标准及国际惯例。除此之外，该冷媒还可用以自动售卖机，中小型商业服务 冷藏等行业。
34yf的化学名称为四氟,新型制冷剂是替代4A制冷剂主要用途，是近年科慕公司联合推出的一种新型汽车空调环保制冷剂，具有的环保性质。其单位容积制冷量及蒸发潜热比 4a 略低，空调工况下系统运行压力适中，气体运动黏度较 4a 更大；饱和蒸汽压曲线与 4a 十分 相似，沸点比较接近4A,可以实现对原系统不进行大改动的情况下进行直接替代。34yf润滑油：矿物油、PAG、POE常见润滑油。34yf和金属，非金属兼容性金属：铝、、锌， 在设备中要禁用。 非金属：涤纶、尼龙、、PET、锦纶、氯丁橡胶、化树脂、三元乙丙橡 胶和丁基橡胶的相容性比较好，与硅橡胶溶解。

HFO-1234yf的GWP和大气寿命相比较其他替代HFC-134a的制冷剂具有明显的环境优势。它不受职业接触的限制，有较好的ATEL和LFL，而它的可燃性低于HFC-152a。且国际立实验室对HFO-1234yf的毒性和可燃性也进行了广泛的测试，并组织**进行了深入的评估，终得出HFO-1234yf虽有低度可燃性，但需要在有出现的情况下(可燃性类似于HFC-134a)才能被点燃。因此，在汽车空调中，用HFO-1234yf替代HFC-134a是安全的。

氟制冷剂替代品作为**热门话题，要求其臭氧消耗潜值(ODP)为O，温室效应潜值(GWP)要低，大气寿命尽可能短。*1代制冷剂氟氯烃二（CCl2F2，CFC-12）等由于ODP在1左右已被淘汰。作为*1代、*2代过渡性制冷剂替代品氟氯烃一（CHClF2，HCFC-22）等，其ODP>0，也在逐步被淘汰。*2代制冷剂氟烃1,1,1,2-四氟(CF3CH2F，HFC-134a)，广泛应用于汽车空调、家电及工商制冷设备，还可应用于发泡、灭火、气溶胶和清洗等行业。但是HFC-134a温室效应比较高(GWP=1300)、大气寿命长，大量使用会引起**气候变暖，也已经进入了**阶段。

物理性质：分子量114.04 沸点，℃ −29.5密度（25℃），液体，g/cm3 1.091 9蒸气压(25℃),MPa 0.683临界温度，℃ 94.5临界压力，Mpa3.382 临界密度，g/cm3 0.478在水中溶解度(25℃)W% 0.17比热(液体25℃)，KJ/Kg℃ 1.392破坏臭氧潜能值（ODP） 0**变暖系数值（GWP） 4大气寿命 （a） 11 d气体导热系数（25℃) mW/（m·K） 13.966 表面张力（25℃）g mN/m 6.157 液体声速（25℃）um/s 451.17 气体声速（25℃）um/s 131.40 蒸发焓（101.3 kPa） ΔvH kJ/kg 145.37 液体定压比热容（25℃） kJ/（kg·K） 1.392 气体定压比热容（25℃） kJ/（kg·K） 1.053 液体定容比热容（25℃）Cv kJ/（kg·K） 0.912 气体定容比热容（25℃）Cv kJ/（kg·K） 0.875 液体黏度（25℃）h mPa·s 0.156 气体黏度（25℃）h mPa·s 0.012 3 液体导热系数（25)l mW/（m·K） 63.585 34yf微弱可燃，其 ASHRAE 安全分类属于 A2L。
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